直列4缸发动机算是使用最广泛的发动机，小到长安奔奔，大到Q7、路虎，简直霸占了你所能见到一切的车型，最大的特点是工作安稳、本钱低、结构相对比较简单、尺度紧凑等，当然也有缺陷，根本固定尺度不能习惯过大排量。

  水平对置发动机一直是斯巴鲁的看家技能，除了斯巴鲁之外，保时捷也比较热心这款发动机，明显很小众，但长处真有不少，它发动机活塞不同于直列或许V型发动机，它活塞是在水平方向上左右运动，这使发动机的全体高度下降、长度缩短、整车的重心下降，车辆行进愈加平稳。

  发动机安装在整车的中心线上，两边活塞发生的力彼此抵消，大幅度的下降车辆在行进中的振荡，使发动机转速得到很大提高，削减噪音。长处这么多的发动机，之所以难以遍及便是由于制造本钱和修理本钱较高。

  直列6缸发动机，宝马是最具代表性，也是宝马把它发扬光大，这种发动机最大长处是结构相对比较简单，本钱比较来说较低，工作也很平稳，习惯排量规模也广，拓展性也强，不过他最大的缺陷是太粗笨，现在发动机技能越来越先进，四缸的动力效能都可到达旧式直六发动机，还更小更轻，所以现在宝马不得不弃用它。

  V型六缸发动机也很常见，中型轿车的高配车型都采用了这款发动机，这样的布局最大长处便是每个气缸都彼此和谐，所以噪音很少，工作很平顺。并且V6发动机长度和高度尺度小，安置起来非常快捷，但是它技能相对杂乱，本钱也高，所以搭载它的车型都是中型顶配车型以上。

  V8缸比V6缸仅仅多了两个活塞，是一切功能车型首选的发动机方式，民用车的使用率也很高。

  V型10缸与前两者无大异，便是发动机变得更长了，一起排量更大，输出也更大。涡轮增压技能不成熟时，V10但是那些超跑和极致寻求速度车型的打底装备。

  V12缸算是V型发动机的巅峰，它的体积是民用车型所能接受的最大值，功能也到达了动力的巅峰。

  现在发动机技能兴旺，有了涡轮之后，现在V12发动机成为了各大奢华品牌旗舰车型的情怀装备。

  群众的“黑科技”之一，W型发动机是一个愈加极点的规划，气缸数最多，排量最大，但体积却与V8型相同大，比传统的V12小得多，它的意图只要一个，便是造出全世界最猛的发动机，所以彻底不考虑本钱，并且它只搭载群众自己旗舰奢华车上和超级跑车上。

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