今年以来，山西省内电厂粉煤灰年排放量约1.2亿吨，加之归纳利用率较低，形成极大环保压力。携手天津中远海运集运、我国铁路太原局、大秦铁路活跃探索粉煤灰“公铁水”多式联运新模式，进步大宗固态废料归纳利用率、促进生态文明建造。

  粉煤灰是燃煤热电厂的固态废料，作为新基建中的附加资料，它能增强建筑物的保水性、保温性、防火性。

  “废物是放错了当地的资源”这句话在本次粉煤灰项目中得到了较好的印证。“粉煤灰”是燃煤热电厂的固态废料，曩昔一般是就近填埋处理，给当地环境可以形成极大影响。泛亚航运在营销过程中了解到，粉煤灰在京津冀、长三角、珠三角区域有宽广的市场需求，它能增强建筑物的保水性、保温性、防火性，是新基建中不可或缺的附加资料。经过进步大宗固态废料归纳利用率，让山西区域的“粉煤灰”变废为宝，有用处理当地环境问题。

  泛亚航运协同天津中远海运集运部属山西公司，就粉煤灰归纳利用状况屡次与客户当地检测查验电厂、铁路发运站、装箱场所，活跃做出呼应国家“公转铁、散改集”方针，针对客户货源地及本钱需求制定海铁联运计划，助力“蓝天捍卫战”，拓荒了新基建资料“粉煤灰”海铁运送大通道，并成功开行首列“粉煤灰”铁海快线（大同—唐山港—三水西），此趟铁海快线由山西大同始发至唐山京唐港中转，由海路向南辐射华东、华南、福建等区域，估计每月开行5列。

  未来，泛亚航运将持续帮忙各地政府接受沿海港口延伸内地功能，大力开发大宗货源，拓展货源途径，为打赢蓝天捍卫战和服务区域经济发展发挥非消沉效果。回来搜狐，检查更加多